隨著國內外汽車行業的迅猛發展，現代汽車對整車輕量化和（hé）車內空氣質量的要求越來越高。以非金屬製品替代金屬製品一（yī）直以（yǐ）來都是汽車減重的重要手段，可有效降低整車油耗，提（tí）高能源利用率

低發泡（pào）擠出可采用單螺杆擠出機和（hé）雙螺杆擠出機。由於雙螺杆擠出機的（de）材料滯留時間短、溫度分布範圍小、發（fā）熱少、樹脂溫度（dù）容易調節，因此被廣泛用於硬質PVC的低發泡擠出。其（qí）他很多樹脂則主要采用單螺杆擠出機。epp產品定製用於硬質PVC發（fā）泡製品擠出的雙螺

注射壓力：西安epp加工廠在模腔澆口處使聚合物熔體壓力突然降低有利於氣泡的形成和增長，然（rán）而（ér）這又會使在流道內的熔體（tǐ）形（xíng）成氣泡的可（kě）能性（xìng）減小。研究發現，使用較高的注射壓力得到（dào）的氣泡不大，但卻很均勻。這是因為：首先，注射壓力高時，帶有應力的熔（róng）體經過流

epp定製保溫箱模具結構結構泡沫塑料注射模具結構從總體上來看和一般注射模具基本一（yī）樣，epp定製保（bǎo）溫箱有成型零件、澆注係統、頂出機（jī）構、抽芯機構、導向零件以（yǐ）及溫度調節裝置（zhì）等。與一般注射模具相比，由於塑料（liào）注（zhù）人量小、注射壓力小，故型腔受力小，可用低

epp定製產品（pǐn）多點噴嘴的（de）設（shè）計結構（gòu）發泡（pào）技術中，模腔壓力是由物料流程、製品壁厚、聚合物粘度、流程（chéng）比、溫度等因素決定的，其大小與原（yuán）料從噴嘴起的流（liú）動長度L與結（jié）構（gòu）發泡製（zhì）品的壁厚d之（zhī）比有關。epp定製產品L/d增大，模腔壓（yā）力也增加。因此在構思設計製品時

雙組分法雙組分法采用的注射（shè）成型設備具有兩套塑化和注射組合（hé）裝置，epp定製泡沫箱二者通過噴嘴相互連接，這種方法可以製成具（jù）有光滑表皮和發泡芯部的結構發泡塑料製品。雙（shuāng）組（zǔ）分法（fǎ）加工的結構泡沫塑料製1品外觀與普通注射製品一樣，不需（xū）後加（jiā）工，可以（yǐ）省去二次加